很多人对于大件运输不是（shì）很（hěn）了（le）解和熟知，今天（tiān）我（wǒ）们湖南（nán）安（ān）丽达物流为（wéi）大家（jiā）分享一下（xià）关于大件运输存在哪些主要问题?

　　1、大件运输车（chē）辆通行（háng）存在较大瓶颈制（zhì）约

　　大件运输长期以来存在“制度缺”、“管理乱（luàn）”、“收费高”、“通行难”等问题，极大地制约（yuē）了行业健康发展，也（yě）影响到（dào）重点工程（chéng）建设（shè）。

　　2、大件运（yùn）输的制（zhì）度缺失

　　对于大件运（yùn）输这样一个事关（guān）重点工（gōng）程建设的专项运输方式，到目前政府（fǔ）有关部门没有一个（gè）专门的（de）管理办法。主要依据（jù）是交通部2000年第2号令《超限运输车（chē）辆行驶公路（lù）管（guǎn）理（lǐ）规定》。把不可解体的大件运输等同（tóng）于（yú）人为的超限运（yùn）输，是造成（chéng）大件运输“管理乱（luàn）”、“收（shōu）费高”、“通行难”等问题的重要原因（yīn）。

　　3、大件运输“管理乱

　　交通部2000年（nián）第2号令（lìng）规定，跨省(自治区、直辖市)行政区域进行超限运输的（de），由途经公路沿线（xiàn）省级公路管理机（jī）构分（fèn）别（bié）负责审批。由于（yú）各地审批手续不一、考察标（biāo）准各异，办证时间不（bú）同（tóng），起运地统一协调（diào）难度（dù）较大（dà）。因此，2011年7月1日开始实施的《公路安全（quán）保护条例》对公（gōng）路超限（xiàn）运输许可作了有关规定，由起（qǐ）运地（dì）公（gōng）路（lù）管（guǎn）理机构（gòu）统一受理跨省（shěng）区市超限（xiàn）运输许可申（shēn）请，但沿途协（xié）调（diào）仍然存在很大难（nán）度。

　　4、大件运输“收费高”

　　大件运输（shū）收费名目（mù）繁多，而且（qiě）各省标准不一，各地自由裁量权很大，缺乏公开透明（míng）的办事标准。过路费、道路（lù）补偿费、桥梁验算费、桥（qiáo）梁加（jiā）固费、监护（hù）费以及各种（zhǒng）罚款（kuǎn）等费用加起来（lái），有的高达正常（cháng）运费（fèi）的5—8倍，极端的例子（zǐ）甚至超过了运输货物的总价格。特别是（shì）经过道路桥梁验算（suàn），符合（hé）通行条件，取得超限运（yùn）输（shū）通行许可，并已交付道路桥梁补（bǔ）偿（cháng）费的大（dà）件运输，还要按照（zhào）计重（chóng）收（shōu）费办（bàn）法收（shōu）取超载费（fèi），因此（cǐ）存（cún）在（zài）重复收费问（wèn）题。

　　据湖南（nán）米兰官方网页版和安丽达物流了解，上述（shù）两项收（shōu）费往往占到企（qǐ）业运输（shū）收入（rù）的60%左右。

　　5、大件运（yùn）输“行路难”

　　大件运输通常（cháng）需要跨省（shěng）(自治区、直辖市)，由于各地执（zhí）法标准不一，一些大件（jiàn）运输车辆不得（dé）不在省界（jiè）滞留或改装，甚至不得（dé）不绕道运输。由于大件运输的特殊性（xìng），液压轴线车（chē）的外廓（kuò）尺寸、轴荷（hé）、质（zhì）量限值没有国（guó）家标准，没有进入（rù）车辆目录公告，也（yě）就无法取得（dé）合法的营运牌照。“无牌上路”成为行业（yè）存在（zài）的普遍问题。

　　以上五点就（jiù）是我们湖南米兰官方网页版和安丽达物流分享的关于大件运输存在（zài）的问题，大家还有补充的吗?